我国新能源汽车产业肇始于2009年-2012年的“十城千辆”工程,2013年,财政补贴从试点城市向全国无差别铺开,自此,新能源汽车产业开启了波澜壮阔又跌宕起伏的发展历程。 过去的十年,新能源汽车产业走过混乱、迷茫和狂热,逐渐步入富有激情的理性期,十年里,国家付出了真金白银,市场之刃也未对投机者手软,大浪淘沙始见金。筚路蓝缕已过,前行依然需要沐风栉雨。 新能源汽车蓬勃发展的十年,画就了一幅...
12月19日,我们了解到,世界经济论坛(WEF)公布了最新一批“灯塔工厂”名单,全球有21座工厂新入选,其中11家来自中国,包括了宁德时代以及广汽埃安等。至此,全球“灯塔工厂”共有153座,其中中国有62座。 作为了解,“灯塔工厂”,是由达沃斯世界经济论坛与管理咨询公司麦肯锡合作开展遴选,被誉为“世界上最先进的工厂”,通过数字化、网络化和智能化的手段,实现生产过...
提到动力电池和新能源车企之间的关系,“打工论”恐怕会第一个浮现在大家脑海里。汽车之家 在2022世界动力电池大会上,广汽集团董事长曾庆洪的那句“动力电池成本已占到我们汽车的60%,且不断增加,那我现在不是给宁德时代打工吗?”引发行业热议,朱华荣、尹同跃等车圈大佬相继发声支持。宁德时代2022年财报中显示的“每日净赚至少8000万元”数据,更是在某些程度上做实了“打工论”。 一时间,动力电...
2023年底,本来是个坐等元旦假期的好时候,谁知道车企一个个开始发疯,极氪007(参数|询价)、小米SU7、蔚来ET9、问界M9排着队发布;更有小鹏元旦不放假发X9。 这些新车的发布,反映着“变化”的落地。2023年,新能源汽车行业仿佛按下加速键,本文聚焦城市NOA、补能和智能座舱三个领域在2023年的巨变,看看这一年,车企是怎么卷成麻花的。汽车之家■ 城市NOA开城大战——特拉斯:你们别...
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